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Les Gommards des pistards
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yenajamaisassez
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Hors ligne

Inscrit le: 05 Juin 2008
Messages: 6 186
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Masculin Bélier (21mar-19avr)

MessagePosté le: Mer 12 Mar - 22:53 (2014)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards
Répondre en citant

voilà ici, on centralise les utilisations, et les types,
en ce qui me concerne, je ne roule qu'en pneu d'occasion  Dans les dents ! de rally le plus souvent, quelquefois des pur slick de piste toujours payés moins de 80€ pièce

donc en 15' exclusivement et en 19/57
du N20, N40 chez michelin
du S9B
du hankook T30
du A006T

intéret
accroche importante, longévité et constance

et en gomme de route en neuf ou occasion (Pzero, pilot sport) ou le dernier yoko néova AD08

intéret du pneu route, la mobilité, progressivité mais chauffe vite et il faut se battre pour faire un chrono
_________________
vidée : intérieur complet, habillages, isolants, clim, tôles diverses
920kg,
préparée : aac catcam 295° 9.35, boite rc + autobloc, répart de rc, 4/1 raceland, poulie alu, batterie déplacée, circuit d'eau modifié,
202cv 202 Nm
et un peu secouée en piste ^^
Président des Japan Power acte V
 
 
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MessagePosté le: Mer 12 Mar - 22:53 (2014)
MessageSujet du message: Publicité

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Les Gommards des pistards
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bencorsica
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Inscrit le: 01 Mar 2008
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MessagePosté le: Jeu 13 Mar - 08:46 (2014)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards
Répondre en citant

allez zou a mon tour, je vais parler de ce qui m'est passé entre les mains et eu l'occaz de bien tester:

fédéral RSR:
gomme relativement dur pour du semi, donc une belle longévité (tjrs pour du semi slick)
chauffe relativement vite , accroche pas mal au bout de 3/4 tours mais surchauffe et s'effondre rapidement au bout de 8/9 tours.
Au freinage son guidage est pas mauvais grâce a ses flan renforcé et sa motricité est plutôt a l'honneur en sortie de courbe.
c'est a mon sens un bon rapport qualité / prix pour commencer ma piste , mais ceux qui chercherons a titiller le chrono devront passer leur chemin.

inconvénient: il est extrêmement lourd , surchauffe vite , a des perf très limite sur le mouiller des qu'il passe mi usure

Yokohama neova AD08

la surprise de l'année passé pour moi, vendu avec une étiquette de routier , c'est un pneu ultra léger , avec des flan relativement costaud et une accroche absolument bluffante a froid comme a chaud ! son prix et plus élever , mais sincèrement il les vaut
bref si vous avez un peu d'argent , que vous souhaiter pouvoir aller au circuit , puis rentrer a la maison sans changer vos pneu et pouvoir pousser des gas qui roulent en R888 sur piste , alors ce gommard est fait pour vous

avantage: motricité +++ tenue de cap en entrée et sortie de courbe quasi irréprochable , et plus il chauffe plus il colle ,en terme d accroche pur je pense qu'on est vraiment pas loin d'un R888 et il est carêment au dessus en terme de longévité

inconvénient : ça reste un routier dans le sens ou au bout de 7/8 tour a ledenon (ce qui est déjà pas mal) bas il commence a sur chauffer et a perdre en précision

il n'en reste pas moins sans doute le meilleur pneu routier qu'il ma était donner de poser sur piste très largement au dessus d'un PSE2 ou d'où GSD3

Yokohama A006T médium (gomme rallye)

pour moi l'arme absolue ! chauffe relativement vite , colle en toute circonstance , si il sur chauffe , on ne s'en rend compte qu'après la session en regardant le pneu car au volant le ressenti est tjrs le même , sous la pluie même sans retaillage. si s'en sort très bien , pneu quasi inépuisable et ultraaaaa performant , le choix pour péter les chrono
guidage parfait au freinage , motricité ++++, bref je suis absolument FAN de ce gommard qui représente LA POLYVALENCE. Il travail bien a plat et avec peu de carro on se surprend vite a des vitesse de passage assez indécent
de plus il reste très prévenant et contrôlable lorsqu'il décroche

inconvénient : son prix , pour vous offrir de tel performance il faudra vous fendrent de 180 a 230 euro selon les revendeurs par pneu

yokohama A005 slick pur (hard)

cousin du A006T étudier pour la piste , gomme extrêment dur et donc longue a chauffer , si la température extérieur est limite il faut compter 5 voir 7 tours pour arriver a une accroche honnête , pneu qui en terme de motricité je n'ai pas trouver au dessus de son cousin de rallye !

inconvénient:il travail mal a plat , il faut du carrossage +++ pour exploiter tout son potentiel
il est très exigeant et décroche assez violemment , pression très dur a trouver

bref un pneu sans concession et pour une utilisation bien précisé et dans un contexte bien précis , pas assez polyvalent a mon sens
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Yokohama neova AD08
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MessagePosté le: Jeu 13 Mar - 09:58 (2014)
MessageSujet du message: Yokohama neova AD08
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Je confirme les dires, pour les Yokohama neova AD08. Okay

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Pneu Semi slick
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pif paf


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MessagePosté le: Dim 16 Mar - 19:54 (2014)
MessageSujet du message: Pneu Semi slick
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 Ça vous parle?! 
  
semi slick MARANGONI "ZETA" 


 
Quelqu'un à des infos ? 

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bencorsica
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MessagePosté le: Dim 16 Mar - 22:25 (2014)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards
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oui!! c'est de la daube passe ton chemin Smile
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pif paf


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MessagePosté le: Dim 16 Mar - 23:00 (2014)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards
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Au moins ,c'est clair ! Laughing
Super promo sur le site de Toyo Racing ,oui, sur le site de Toyo Racing a 300 E les 4 pneus !! 
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MessagePosté le: Dim 16 Mar - 23:05 (2014)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards
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Nous on à tourné une partie de 2013 avec ça :





Excellent Okay


Après une bonne mise en température . Rolling Eyes  
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Les Gommards des pistards
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anthony17
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MessagePosté le: Lun 17 Mar - 08:43 (2014)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards
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salut, tu pourrais mettre le lien pour la promo stp, je trouve rien à moins de 420 euros ?
 
 
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yenajamaisassez
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MessagePosté le: Lun 17 Mar - 09:15 (2014)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards
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anthony17 a écrit:
salut, tu pourrais mettre le lien pour la promo stp, je trouve rien à moins de 420 euros ?
Il parle des marangoni zeta qui sont a 300€ les 4 http://toyoracing.fr/pages/62.html

alors pour étayer un peu
les retours de certains utilisateurs
c'est que la plage de T° est très étroite donc tu mets 3 ou 4 tours pour les chauffer puis d'un coup, çà tient (et tu sais pas trop pourquoi)! mais çà dure pas longtemps car d'un coup, il s'effondre.
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MessagePosté le: Lun 17 Mar - 09:26 (2014)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards
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Exact, je parlais bien des Marangoni zeta ,pour la promo!!

Pour les Dunlop, c'était ( le bon coin) à 500 les 4 !! le maxi plan !!!
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sydi67
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MessagePosté le: Lun 17 Mar - 17:42 (2014)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards
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pour ma part c'est toyo R888


les 4 (en permutant) m'ont tenu 2 journée open et 2 journée club (ont ete a 2 sur l'auto donc autant dire qu'ils ont tournés) ... et j'espere qu'ils vont encore me faire une journée club (toujours a 2 sur l'auto)


moi choix se fait par rapport a la qualité/prix 
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micky


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MessagePosté le: Mar 18 Mar - 10:24 (2014)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards
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Je suis monté en semi-slick SILVERSTONE FTZ gomme dure à l'avant, et YOKOHAMA A048 gomme medium à l'arrière, pour les user régulièrement.
C'est une monte très efficace par temps chaud (l'arrière est scotché au sol Shocked ).
C'est un peu plus compliqué de trouver les bonnes pressions et de chauffer les pneus par météo fraiche-moyenne.
4 sorties club et je pense pouvoir en faire encore 2.

Dès qu'ils seront morts, je testerai les DUNLOP DZ03G. Ils plaisent beaucoup aux Anglais Twisted Evil
 
 
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 19:32 (2018)
MessageSujet du message: Les Gommards des pistards

 
 
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